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工商時報【蘇嘉維╱台北報導】

車聯網時代到來,IC設計龍頭聯發科(2454)推出的車聯網晶片與CMOS影像感測器廠原相(3227)的3D手勢控制IC,雙方攜手共同打入中國大陸車用後視鏡廠商,目前已經開始量產出貨。

網路及科技的進步,帶動物聯網比例越來越高,汽車也不例外,現今新出廠的車款幾乎都備有聯網或ADAS等功能,但是新車占整體車輛比例尚低,多數汽車仍未配有原廠功能的聯網配備,因此後裝市場(AM)便暫時成為車聯網目前的主流市場。

大陸汽車市場廣大,當地新創公司「出門問問」看準這塊後裝車用市場,推出配有手勢控制及聯網功能的車用智慧後視鏡,結合了車用導航、行車紀錄器及語音控制等功能,汽車原廠若已安裝支援藍芽或聯網功能,車主亦可使用語音控制或手勢控制操控車用音響或車內燈光等。

該產品便是採用聯發科去年中推出的車用晶片「MT8665」,聯發科車用晶片以4G聯網功能強打大陸後裝車用市場,客戶群包括網路公司及電信營運商,目前正量產出貨中,目前已不僅一家客戶採用該晶片,正逐步穩定貢獻業績中。

另外採用的關鍵晶片為原相的手勢控制IC,該晶片為光學陣列式感測器,以使複雜的手勢和遊標模式輸出,並內建光源和環境光抑制濾波器集成的LED,鏡頭和手勢感測器在一個小的立方體模組,使其能在黑暗或低光環境下工作,減少環境光干擾,並可支援9種手勢類型和輸出的手勢中斷和結果。

不過,聯發科不僅僅滿足後裝市場,聯發科已於去年11月宣布將進軍前裝市場,將以既有相關技術切入ADAS、高精準度毫米波雷達、車用資訊娛樂系統、車用資通訊系統等4大核心領域,市場預期聯發科將於本季推出新產品,但由於客戶因素將延後發布,法人預估聯發科將於今年中發布首款前裝車用晶片。

事實上,原相並非首次以手勢控制切入車用市場,早在去年就陸續與德系、韓系及美系車廠宣布合作,除了以收取權利金方式獲利之外,同時也出貨感測器模組予前裝市場,預料隨著車用電子市場持續成長,原相可望藉此分散PC滑鼠市場衰退的風險,持續帶動業績向上。

大陸解放軍「遼寧號」航空母艦在去年12月時,穿越「第一島鏈」進入西太平洋海域進行演練,隨後又從台灣東部海域南下,前往海南島基地,期間更傳出「遼寧號」可能會利用蔡英文總統出訪期間,沿台灣海峽中線北返回青島基地,不過,相關傳聞國防部始終不願證實,僅強調「遼寧號」動向皆有掌握。

就在蔡英文總統出訪尼加拉瓜之際,10日深夜傳出「遼寧號」正經由台灣海峽中線以西,逐漸往北航行,空軍更出動經國號、F-16等戰機緊急升空嚴密監控,不過國防部還是不願證實,僅強調國防部持續掌握動態,並會在適當時機發布相關訊息,籲請國人安心。

直到總統府發言人黃重諺在海外表示,蔡英文總統完全掌握情況也指示國防部及國安單位因應處理後,國防部才在深夜提出說明。國防部表示,國軍基於保衛國家安全的需要,針對週邊地區可能的國安疑慮,都會有先期的警戒作為,此外,國防部也證實「遼寧號」確實正北返駐地,在10日晚間雖然沒有進入台灣海峽南部海域,但國軍仍會保持高度警戒,一旦接近台灣海峽,將會採取全程監偵及應處作為,掌握相關動態。

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