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大陸航艦遼寧號行經台灣附近海域，國軍派艦跟隨監控時，對方立刻知道我方艦艇身分。專家認為，對方最可能獲知我方資訊的管道，應該是海上的大陸漁船。情報戰向來不讓對方得知虛實，這次共軍直接亮出底牌，可能是為了心理戰，除了威嚇效果，更利用台灣社會近年氛圍，製造仇軍宣傳。
曾任海軍司令部情報處長的退役中將蘭寧利指出，共軍最有可能的消息來源，是在海上作業的大陸漁船。因為對岸當局早就訓練漁民，協助擔任耳目。一旦漁船回報看到台灣某號碼軍艦經過，與監偵系統上的船位資訊相對照，就可得知國軍艦艇的行蹤。
蘭寧利說，情報戰第一要務，就是虛虛實實，不讓對方曉得我方掌握多少消息，通常即使情蒐有所斬獲，也不會拿出來誇耀。如果共軍當真點名，讓國軍有機會檢討為何機密外流，對我方未必是壞事。海軍一直努力將台灣周邊500浬海域納入監偵範圍，絕不能把規範他國航空器接近的防空識別區，當成畫地自限的藩籬。
軍事網站版主施孝瑋說，情報往往需要多個來源比對與印證。如果透過密集監聽、比對船位資訊、電子訊號分析，確實可能得知我方跟監艦艇的身分。
台海安全研析中心主任梅復興認為，共軍為何不惜違反常理，要直接點名？原因應該如同過去中共會安排國軍偵照部隊飛行員的家屬廣播喊話一樣，是為顯示對我方瞭若指掌，製造官兵心理壓力。反之，國軍內部如有間諜，可在第一時間把情資通知對岸，如此珍貴的情報管道，絕不會讓其暴露在風險之下。
梅復興說，中共目的應該是心理戰，尤其以近年台灣社會氣氛，消息一旦傳開，網民必然想當然耳地批評洩密，變成新一波反軍浪潮，發揮離間國軍與台灣民眾的效果。
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（中央社記者王鴻國新北市5日電）新北市捷運局今天表示，環狀線第一階段通車後，捷運路線間轉換不需再進入台北市中心，從板橋站到新北產業園區站約12分鐘，大坪林站到板橋站約20分鐘，大幅縮短搭車時間。
新北市捷運工程局表示，大台北地區在過去的交通路網規劃上，都是以台北市為中心，呈現輻射狀；未來一共串連8條捷運路線的環狀線第一階段通車後，捷運路線間轉換不需再進入台北市中心，從板橋站到新北產業園區站約12分鐘，大坪林站到板橋站約20分鐘。
目前三環三線不論在新店、中和、永和、板橋、新莊或在三峽、鶯歌、安坑、淡水的各路線都如火如荼的進行中，機場線已於去年12月3、4日完成初勘，後續將進行履勘作業，待交通部宣布即可通車。
環狀線(第一階段)與淡海輕軌，預計107年底完工；萬大-中和-樹林線第一期工程預計109年完工；安坑輕軌土建統包工程已於今年4月開工，預計110年完工；三鶯線統包工程也在今年7月開工，預計112年完工。
三環三線目前唯一卡關的汐止民生線，新北市長朱立倫也已拜託台北市政府能加快路線環評作業，一同情趣精品爭取交通部同意「一次核定、分期施工」。
朱立倫說，三環三線對大台北地區來說是重要的交通路網，未來三環三線完成後，將有超過數十個捷運交會站，各地區至路網中心只要20分鐘，新北市捷運路線將超過100公里，超過100座車站。
三環三線除服務新北市400萬市民外，更擴大至大台北地區667萬民眾，使原本以台北車站為中心的捷運路網，橫移涵蓋到新北市中心及桃園地區，串連北北桃生活圈，達成「大台北1小時交通生活圈的目標」。1060105
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